58同城撒网O2O笔直范畴 2000万美元出资e代驾

  10月17日晚，58同城宣告2000万美元出资移动网络代驾服务渠道e代驾。据了解，e代驾本轮总计获2500万美元融资，其间58同城作为领投方出资2000万美元，此前的出资方经纬创投、光速创投跟投。e代驾向58同城发行7.8%的普通股，买卖完毕后，58同城在e代驾不具有董事座位，但可向e代驾指使一名观察员。

  58同城首席战略官陈小华对记者称，58同城以打造渠道为大方向，出资e代驾首要是希望代驾事务在未来与58同城的主营事务发生协同效应，58同城培育买卖闭环的一起，也会持续展开分类信息事务。

  此外，陈小华泄漏，58到家作为内部孵化出来的事务，后期将独立运作，互联网公司已无法一家万能，往后58同城对待内部孵化事务的情绪是可斗胆实验，详细的落地履行则以外部出资为主。

  e代驾方面称，e代驾现在在北京、上海、广州和深圳等100个城市开通了代驾服务，具有近40000名代驾司机。“与58代驾事务兼并之后，58同城许诺不再从事代驾事务。”

  值得注意的是，今年以来，58同城曾多次表明，将斥资10亿美元用于新事务孵化和出资并购。出资e代驾是58同城首笔对外发表的出资案，此前其内部团队曾测验运作代驾事务。

  关于内部事务孵化后，终究挑选出资一家代驾企业，陈小华对记者称，内部团队做代驾事务的一起，58同城也在看外部代驾项目，仅几个月的内部代驾运营，令公司以为代驾商场够大且可挑选出资相关企业，确认出资方针后，“内部（项目）现已停了”。未来58同城会在才能规模内给予e代驾支撑，但代驾并非58同城的中心事务，首要方针是能跟58同城的事务发生协同效应。两边的事务整合与上线个月左右的时刻，将首要考虑怎样确保司机利益和用户体会。

  在他看来，分类信息和买卖闭环都存在空间和合适运用的规模，58同城出资e代驾后，渠道现有的代驾信息将持续供给，初衷是给用户更好的供给更多挑选。比方说，代驾中介服务在一些偏远地区仍有存在价值，而在兴旺城市供给私人代驾服务能给用户更好的供给更大的便当。

  陈小华指出，一家互联网公司无所不能的年代已逝去，未来58同城的定位是向渠道化展开，因而“在绝大多数O2O范畴，出资是58同城的优先选项而不是 （挑选）自己去做”。

  易观世界高档分析师孙梦子此前承受记者正常采访时称，分类信息商场的全体比例仍有较高的生长空间，O2O商场可大致分为信息、买卖和场景三环节，现在分类信息渠道在信息环节做得较结实，但现有形式面对一个丧命缺点，即距买卖环节远，向买卖和场景延伸事务是趋势地点，详细做法就是以笔直细分范畴切入，构成闭环。

  陈小华以为，现有O2O年代特点是直接衔接劳动者和用户，现在58同城在PC端已掩盖多个信息类别，为发挥流量进口和产品资源上的优势，未来58同城将展开更多范畴的出资，方向有二：一是与58同城现有中心事务相关，比方房产、轿车、招聘等，如呈现产品形式和掩盖用户面与58同城有差异化的企业，不扫除考虑出资；二是在装饰、婚庆、旅行、教育等其他范畴，58同城也正寻找出资目标。详细到内部的事务孵化，会选某一个详细场景来做，比方58到家，以家庭为服务目标，经过供给搬迁、钟点工，甚至地板打蜡等服务，也可创造出巨大的家庭服务场景。

  陈小华泄漏，未来58到家将作为58同城旗下的独立法人组织运作，定坐落劳动者与客户的衔接渠道，并全程担任用工招募、训练到售后等环节。而比如法令、医疗、教育、租车、拼车等更广泛的范畴，58同城会挑选出资。

  关于分类信息商场的后续生长空间，孙梦子猜测，未来该商场在三四线城市的增加空间和事务体量将高于一二线城市，现在这部分商场有待深挖。